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舒马赫:F1需要偶像基米 最喜欢吃北京烤鸭

  昨晚,F1本赛季暂处“第一集团下游”的两大车队梅赛德斯和路特斯全面碰撞――两大王牌车手舒马赫及莱科宁各举行了一场媒体见面会,隔空争人气难分高下;而双方车队的技术代表则在围场短兵相接,就路特斯车队投诉梅赛德斯系统违规一事,F1中国站的四位赛事干事最终判梅赛德斯获胜,驳回了路特斯车队的抗议。

  莱科宁仍然很“冰”

  同在晚间8点左右,同在上海的顶级酒店,莱科宁和舒马赫“暗战”人气:四季酒店大堂外,莱科宁的粉丝集中站成几排,拉出几面芬兰国旗,显得很专业;而世茂艾美酒店门口、大堂里,舒米的两大片粉丝数量总和并不逊于基米,年龄上虽不如舒米一样“老”,但气质明显温和许多,装备、气势都略弱于基米粉。

  而两场见面会中,由联合利华品牌清扬为莱科宁举办的见面会,排场明显更大,秀足时尚元素。莱科宁,这位2007年F1年度总冠军不仅获颁“最受欢迎车手大奖”,还获赠“无懈可击”的书法作品。相比之下,舒米参加的车队见面会几乎直接进入媒体采访环节,20分钟的问答时间给得充裕,深得媒体喜欢。

  至于两位车手本人,舒马赫依然车王本色、气场强大,莱科宁则依然很“冰”。话说这还是他自11日早让接机粉丝扑了个空后,第一次在上海公开露面,但话仍多不过五句。 “你认为自己回归后有什么不同吗?”“没有。”“你离开的这段时间,F1最大的变化是什么?”“每一年都会有不同的情况。对我来说,现在的时代变了,各车队和车手之间竞争更激烈。 ”然后便是一些“努力做好最好”、“上海站让自己做到最好”的表态,让记者感叹基米果然还是那个基米,新闻发布会永远不会有亮点。

  舒米目标上领奖台

  虽然相比两站拿16分的莱科宁,舒马赫两站只得1分,列车手积分榜第14位,但自从梅赛德斯更名为“梅赛德斯 AMG-马石油F1大奖赛车队”,车队名字一长,车队实力也涨了一截。本赛季头两站舒马赫已保持在第二排发车,他和他的座驾都被媒体认为“最具潜力”,这也让43岁的“老车王”重燃激情,直言:“我相信一定会登上领奖台。 ”

  “值得肯定的是,去年冬天我们的工作做得非常好,尤其在排位赛我们表现优异。我绝对相信我们走在正确的方向上,接下来的工作就是让潜能进一步得到释放,只要策略合适,我们就有实力登上领奖台。”可能是重新开上快车心情实在太好,舒米难得地跟媒体分享起他的 “私生活”:“中国菜里,我最喜欢吃的是北京烤鸭。其实我厨艺非常棒,不仅在家煮饭,还经常为车队做饭。 ”

  而对于 “6大世界冠军同场竞技”,尤其是看到顶班自己加盟法拉利的基米・莱科宁,又尾随自己回到了F1,舒马赫表示:“我觉得他回来是件很令人高兴的事,我们又多一位世界冠军,这会为F1吸引更多的观众,F1需要基米这样的偶像级选手。基米本人非常有个性,风格与我很不一样,(所以)我很高兴F1赛场上有这样不同个性的人存在。 ”

  梅赛德斯设计合法

  梅赛德斯车队的见面会,有舒马赫、罗斯伯格,有豪格,独缺布朗。虽然阵容已够豪华,但“铁三角”缺了一位总不完美。原来,这个时候布朗还在上海赛车场的围场内与赛事干事、路特斯车队代表们开会,捍卫W03尾翼设计的合法性。

  梅赛德斯W03的DRS尾翼内有一根管道联通前翼,当车手启动DRS时,前翼可以获得类似于F-duct效果的减阻功能,提高直线速度。尽管此前FIA已经两次表示设计合法,但昨天下午,路特斯车队仍正式就此提出投诉,并缴纳2000欧元押金,把FIA和梅赛德斯方的技术代表、赛事干事全都留在围场辩论,依据是F1技术规则3.15条“除了规则3.18条中描述的必须的可调部件外,任何借助车手运动改变赛车空气动力学特征的系统,装置,程序都是禁止的”。

  由FIA的技术代表乔・鲍尔,路特斯F1车队的代表阿兰・佩尔马尼,詹姆斯・阿里森以及奔驰车队的代表罗斯・布朗和杰夫・威利斯一同参加的专项会议结束后,F1中国站的四位赛事干事又开会讨论,最终宣布:驳回路特斯F1车队的抗议。干事会议认定奔驰的系统合法主要基于两点:1)DRS/FDUCT是完全被动激活的,2)(除规则规定的DRS外)整个系统没有任何运动的部件。